
當(dāng)前位置:首頁 > 技術(shù)文章 > FT-LDS2手持測(cè)速儀—智慧交通升級(jí)推進(jìn)“固定點(diǎn)位+移動(dòng)設(shè)備補(bǔ)盲區(qū)”已成標(biāo)配
道路固定雷達(dá)測(cè)速點(diǎn)位有限,彎道匝道、村口路段、臨時(shí)施工路段、城郊輔路長期存在測(cè)速盲區(qū)??!違規(guī)超速易發(fā)、執(zhí)法取證難度大,僅靠固定式測(cè)速設(shè)備,無法實(shí)現(xiàn)全域路網(wǎng)車速管控。風(fēng)途FT-LDS2手持雷達(dá)測(cè)速儀,補(bǔ)齊流動(dòng)測(cè)速短板,打造固定點(diǎn)位值守+移動(dòng)手持補(bǔ)盲智慧交通測(cè)速新模式,全域管控車輛車速,筑牢路網(wǎng)通行安全防線。
一、行業(yè)測(cè)速新模式:固定+移動(dòng)雙向組網(wǎng)
?固定點(diǎn)位測(cè)速:主干道、卡口常態(tài)化定點(diǎn)測(cè)速,長效管控主干車流車速
?FT-LDS2移動(dòng)補(bǔ)盲測(cè)速:手持便攜、可車載布設(shè),補(bǔ)齊彎道、輔路、施工區(qū)、村鎮(zhèn)道路測(cè)速盲區(qū)
二者搭配組網(wǎng),消除路網(wǎng)測(cè)速空白,實(shí)現(xiàn)全路段車速監(jiān)管,成為當(dāng)下交管智慧交通改造標(biāo)配方案。
二、核心測(cè)速原理:多普勒效應(yīng)
設(shè)備依托成熟雷達(dá)多普勒效應(yīng)測(cè)速,測(cè)速邏輯精準(zhǔn)穩(wěn)定:設(shè)備定向向行駛車輛發(fā)射無線電波,電波能量撞擊車身之后,一小部分電波能量折返至雷達(dá)內(nèi)置天線;設(shè)備精準(zhǔn)比對(duì)發(fā)射電波、返回電波的信號(hào)頻率差值,依托內(nèi)置算法精準(zhǔn)測(cè)算車輛實(shí)時(shí)行駛速度,測(cè)速響應(yīng)快、數(shù)值誤差小。
三、硬核產(chǎn)品特質(zhì):抗干擾強(qiáng)+雙模式測(cè)速
1、專屬測(cè)速頻段:電波頻率24GHz,高頻雷達(dá)波段穿透力強(qiáng),不易受雨天、大霧、揚(yáng)塵、陰霾天氣干擾,全天候測(cè)速精度穩(wěn)定,惡劣天氣不誤測(cè)、不漏測(cè)。
2、雙場(chǎng)景測(cè)速適配:不僅支持人工手持定點(diǎn)流動(dòng)測(cè)速,同時(shí)支持車載動(dòng)態(tài)測(cè)速,隨車沿路巡檢測(cè)速,適配交管外勤多種執(zhí)法作業(yè)模式。
四、相較于固定式測(cè)速設(shè)備差異化優(yōu)勢(shì)
?靈活無局限:無需立桿土建安裝,隨手?jǐn)y帶、隨車搭載,哪里有盲區(qū)去哪里測(cè)速
?全天候耐候:24GHz專用頻段,雨霧沙塵天氣不受干擾,四季戶外測(cè)速穩(wěn)定可靠
?作業(yè)效率高:多普勒頻移毫秒測(cè)算車速,瞬時(shí)捕捉車輛速度,車流高峰期快速取證
?投入成本低:無需點(diǎn)位布線施工,一臺(tái)即可覆蓋片區(qū)多個(gè)盲區(qū),建站運(yùn)維成本更低
五、設(shè)備交通作業(yè)核心價(jià)值
1、補(bǔ)齊管控盲區(qū):針對(duì)無固定測(cè)速設(shè)備的支路、彎道、學(xué)校路口、施工路段,流動(dòng)嚴(yán)查超速行為;
2、適配外勤執(zhí)法:手持輕量化機(jī)身,外勤交警便攜使用,車載動(dòng)態(tài)巡查適配全域路網(wǎng)巡檢;
3、數(shù)據(jù)合規(guī)取證:測(cè)速數(shù)值精準(zhǔn)可留存,可作為交通違規(guī)取證依據(jù),適配交管臺(tái)賬歸檔;
4、降低交通安全隱患:流動(dòng)不定點(diǎn)測(cè)速,震懾僥幸超速車輛,規(guī)范全域行車車速。
六、專屬適配測(cè)速場(chǎng)景
國省干道支路盲區(qū)、山區(qū)彎道路段、城鄉(xiāng)結(jié)合輔路、校園村口限速路段、道路施工臨時(shí)管控、園區(qū)廠區(qū)出入口、交管機(jī)動(dòng)流動(dòng)測(cè)速、路網(wǎng)常態(tài)化車速巡檢。
科普小結(jié)
全域交通測(cè)速,固定移動(dòng)缺一不可??!FT-LDS2手持測(cè)速儀,依托多普勒效應(yīng)原理測(cè)速,發(fā)射24GHz抗干擾無線電波,無懼雨霧惡劣天氣,支持手持定點(diǎn)+車載動(dòng)態(tài)雙模式測(cè)速,搭配固定測(cè)速點(diǎn)位補(bǔ)齊路網(wǎng)測(cè)速盲區(qū),適配智慧交通全域車速管控,助力交管部門規(guī)范化、機(jī)動(dòng)化交通執(zhí)法。
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